Compra, venda, consignação, troca, financiamento e blindagem. E a mesma lógica da blindagem vale aqui: eu trabalho com várias frentes, não com um fornecedor só — quem ganha tempo é você.
Você me diz modelo, ano, faixa de preço e uso. Eu procuro, avalio e negocio — no meu pátio e com os contatos que construí em trinta anos.
Avaliação com número real, baseada no que o mercado está pagando naquele mês — não em "média de tabela" que ninguém paga.
Seu carro fica exposto no pátio para os clientes que me procuram, e você não queima preço na pressa. Combinamos piso e prazo.
Você entrega o seu e leva outro, com as duas pontas avaliadas na mesma conversa. Sem surpresa no dia da assinatura.
Mais de uma blindadora comparada para você. Nível, prazo e valor em um quadro só — eu conduzo até o laudo.
Para quem já tem carro blindado: placa balística, vedações, vidros, suspensão, freios e laudo vigente. Conduzido com blindadora registrada.
Trabalho com as principais instituições. Simulo a parcela antes de você decidir — e digo quando o número não cabe no mês.
Se você tentar resolver sozinho, vai passar por isso: ligar para vários lugares, repetir o mesmo pedido a cada um, esperar retorno de quem não tem o que você quer, e comparar propostas que foram feitas com critérios diferentes. No fim, você decide no cansaço — e cansaço é péssimo conselheiro para uma compra de dezenas de milhares de reais.
Eu já tenho as portas abertas. Isso significa três coisas práticas:
E quando eu não sirvo? Também acontece — e eu digo. Se o seu caso pede outra coisa (um carro que eu não tenho, um prazo que eu não consigo, um valor fora do mercado), você vai ouvir isso de mim antes de perder tempo.
Pelo WhatsApp, sem formulário longo. Modelo, faixa de preço e para que você usa o carro.
Volto com 2 ou 3 opções e digo o que descartei e por quê. Às vezes o certo é não comprar agora.
No pátio, com histórico, laudo cautelar e documentação na mão. De perto é onde o carro mostra o que é.
Negociação, financiamento, transferência e, se for o caso, a blindagem conduzida.
É quem vende, emite nota, responde pelo CNPJ e mantém o pátio. A operação tem nome, endereço e razão social.
Sou a cara por trás do negócio: quem atende, escolhe, negocia e acompanha cada processo do começo ao fim.
Você fala comigo. A estrutura por trás é a Cars Broker — nome fantasia de Trade Garage Comércio de Veículos Ltda, CNPJ 13.850.267/0001-10.